الأخوه الأعزاء هذا الموضوع وللأمانه قد قمت بنقله الا انني قد قمت بتجزئته كما قمت باظهار وإضافة العديد من الصور حيث أن الكثير من روابط الصور في الموضوع الأصلي لا تعمل، وأتمني ان يستفيد منه الجميع لما فيه من عرض مفصل لتاريخ محبوبتي بلا منازع والسياره العريقه BMW.
فبإسم الله نبدأ:
عند التحدث عن BMW كشركة فكانك تتحدث عن تاريخ بلد معين لعراقة هذا الشركة و ابداعاتها.
BMW قبل الحرب العالمية الأولى
في عام 1917 تأسست شركة Bayerische Moteren Werke أو شركة أعمال المحركات البافارية أو بالانجليزي Bavarian Motor Works بعد اندماج شركتي محركات طائرات مع بعض و ذلك لتوسيع الشركتان و تغطية الطب المتواصل من سلاح الجو الالماني
و كانت الشركة الجديدة الانشاء برئاسة كل من النمساوي Camillo Castiglioni و المهندس Franz-Josef Popp و المصمم Max Friz و لكن سرعان ما انتهت الحرب العالمية الاولى و تمت المعاهدات و الاتفاقات و جاءت المانيا تحت الحضر مما اضطر Bmw للتوقف عن انتاج المحركات . لكن في عام 1923 رفع الحضر وواصلت الشركة عملها. في منتصف العشرينات كانت شركات سيارات المانية صغيرة تستخدم محركات BMW لصناعة سياراتها مما ولد فكرة انتاج سيارات خاصة بشركة BMW في رأس POPP
و في عام 1928 تمت اتفاقية بين BMW و Dixi-Werke company of Eisenach بان تاخذ BMW مصنع هذه الشركة لانتاج سيارات و بالفعل تم انتاج سيارة سميت DA 2 تطويرا لسيارة شركة DIXI السابقة DA 1
و هذه صورة DA2
و في بعض المواقع قالت ان BMW اشترت DIXI و انتجت اول سيارة لها باسم DIXI
في عام 1932 انتهت الاتفاقية بين الشركتين مما دعا BMW الى صناعة سيارة مستقلة بذاتها. انتجت BMW طرازها الأول 3/20 و لكن لم يشهد ذلك الانتاج و الاقبال ايضا
و بعد سنة طرحت BMW 303 و تميزت بشبكة BMW المعروفة حتى الآن و محرك straight ذو 6 اسطوانات بسعة 1173 سي سي وقوة 30 حصان
309
جاء هذا الموديل ليحل بدل 3/20 ذات الاربع اسطوانات في عام فبراير 1934 و جاء محركه نفس محرك ال303 شكلا الا انه ذو اربع اسطوانات و سعة 845 سي سي و قوة 22 حصان واستمر انتاجه حتى 1936
315
انتج هذا الموديل من عام 1934 و حتى 1936 بمحرك ست اسطوانات سعة 1490 و جاء رقم 15 كدليل لسعة المحرك 1500 سي سي لو انه كان اقل و كانت قوة المحرك 34 حصان و سرعة قصوى بلغت 60 ميل بالساعة(110 كم/ساعة) و جاءت سيدان باربعة ابواب
315/A 319/A
تحسن السوق الالماني مما ادى الى ان تجرب BMW طرح سيارات الرودستر فانتجت 315/A في عام 1935 بمحرك ذو 6 اسظوانات و سعة 1490 سي سي و قوة بلغت 40 و سرعة قصوى بلغت 74 ميل بالساعة(118.4 كم/ساع) مع ثلاثة كاربيترات. في عام 1935 رفعت المانيا الضرائب عن المحركات الكبيرة مما حدى بBMW ان تطرح 319/A بمحرك 1911 سي سي 6 سلندر قوة 55 حصان و قوة قصوى 81 ميل(129.6 كم/ساعة)
326
انتجت هذه السيارة من عام 1936 الى 1941 بمحرك 6 اسطوانات قوته 50 حصانا و انتجت هذه السيارة صالون باربعة ابواب و من ثم بابين و ابعة ابواب كابروليه و اتت بشكل امامي عصري جدا
329
جاءت هذه السيارة بمقدمة 326 وجسم و محرك 319 فسميت 329 بمحرك قوته 45 حصان ذو 6 اسطوانات
320/321
نجحت 326 كثيرا لكن الناس كانت تطالب بسيارة ذات بابين رخيصة فبعد سنة من انتاج ال326 نزلت 320 في الأسواق بمحرك 6 اسطوانات ذو 1971 سي سي و قوة 45 حصان و بقيت حتى عام 1938 واستبدلت ب 321 حتى عام 1941
328
جاءت 328 في عام 1937 و سيطرت على سباقات اوروبا في اواخر الثلاثينات مما وسع من سمعة BMW خارج المانيا. جاءت بمحرك 2.0 ليتر(1971سي سي) بقوة 80 حصان و سرعة قصوى بلغت 160 كلم/ساعة و في نهاية عام 1940 نزلت انواع من 328s لتصل لقوة 120 حصان و لشتركت نوعية streamliner من 328s في سباق لي ماننز 24 ساعة و اتت الأولى في فئتها والخامسة على المستوى العام
أوقفت السباقات الدولية في اوروبا في الحرب العالمية الثانية
و هذه 328 نادرة للسباقات
327
جاءت في عام 1937 بمحرك قوته 55 حصانا و كان هناك نوعان الكشف و الكوبيه و توقف انتاجها عام 1941 و ان كانت 328 اوضحت للعالم قوة سيارات BMW جاءت هذه السيارة لتبلغ العالم بتصاميم BMW المدهشة
325
صنعت هذه السيارة لأغراض حربية فجاءت بدفع رباعي, أمرت BMW بصنع هذه السيارة للحرب العالمية الثانية فانتجت منها حوالي 3250 سيارة و لاتزال سيارة واحدة منها تعيش حتى اليوم بدأ انتاجها في ابريل 1937 و توقف انتاجها عام 1940
335
انتجت هذه السيارة في عام 1939 بمحرك ذو 6 اسطوانات و قوة 90 حصانا و صنعت لتنافس العمالقة مثل مرسيدس و شركات اخرىفي ذلك الوقت مثل هورش (و ليس بورش) و واندرر و توقف انتاجها في عام 1941 و كانت آخر سيارة تصنعها BMW قبل الحرب العالمية الثانية
فبإسم الله نبدأ:
عند التحدث عن BMW كشركة فكانك تتحدث عن تاريخ بلد معين لعراقة هذا الشركة و ابداعاتها.
BMW قبل الحرب العالمية الأولى
في عام 1917 تأسست شركة Bayerische Moteren Werke أو شركة أعمال المحركات البافارية أو بالانجليزي Bavarian Motor Works بعد اندماج شركتي محركات طائرات مع بعض و ذلك لتوسيع الشركتان و تغطية الطب المتواصل من سلاح الجو الالماني
و كانت الشركة الجديدة الانشاء برئاسة كل من النمساوي Camillo Castiglioni و المهندس Franz-Josef Popp و المصمم Max Friz و لكن سرعان ما انتهت الحرب العالمية الاولى و تمت المعاهدات و الاتفاقات و جاءت المانيا تحت الحضر مما اضطر Bmw للتوقف عن انتاج المحركات . لكن في عام 1923 رفع الحضر وواصلت الشركة عملها. في منتصف العشرينات كانت شركات سيارات المانية صغيرة تستخدم محركات BMW لصناعة سياراتها مما ولد فكرة انتاج سيارات خاصة بشركة BMW في رأس POPP
و في عام 1928 تمت اتفاقية بين BMW و Dixi-Werke company of Eisenach بان تاخذ BMW مصنع هذه الشركة لانتاج سيارات و بالفعل تم انتاج سيارة سميت DA 2 تطويرا لسيارة شركة DIXI السابقة DA 1
و هذه صورة DA2
و في بعض المواقع قالت ان BMW اشترت DIXI و انتجت اول سيارة لها باسم DIXI
في عام 1932 انتهت الاتفاقية بين الشركتين مما دعا BMW الى صناعة سيارة مستقلة بذاتها. انتجت BMW طرازها الأول 3/20 و لكن لم يشهد ذلك الانتاج و الاقبال ايضا
و بعد سنة طرحت BMW 303 و تميزت بشبكة BMW المعروفة حتى الآن و محرك straight ذو 6 اسطوانات بسعة 1173 سي سي وقوة 30 حصان
309
جاء هذا الموديل ليحل بدل 3/20 ذات الاربع اسطوانات في عام فبراير 1934 و جاء محركه نفس محرك ال303 شكلا الا انه ذو اربع اسطوانات و سعة 845 سي سي و قوة 22 حصان واستمر انتاجه حتى 1936
315
انتج هذا الموديل من عام 1934 و حتى 1936 بمحرك ست اسطوانات سعة 1490 و جاء رقم 15 كدليل لسعة المحرك 1500 سي سي لو انه كان اقل و كانت قوة المحرك 34 حصان و سرعة قصوى بلغت 60 ميل بالساعة(110 كم/ساعة) و جاءت سيدان باربعة ابواب
315/A 319/A
تحسن السوق الالماني مما ادى الى ان تجرب BMW طرح سيارات الرودستر فانتجت 315/A في عام 1935 بمحرك ذو 6 اسظوانات و سعة 1490 سي سي و قوة بلغت 40 و سرعة قصوى بلغت 74 ميل بالساعة(118.4 كم/ساع) مع ثلاثة كاربيترات. في عام 1935 رفعت المانيا الضرائب عن المحركات الكبيرة مما حدى بBMW ان تطرح 319/A بمحرك 1911 سي سي 6 سلندر قوة 55 حصان و قوة قصوى 81 ميل(129.6 كم/ساعة)
326
انتجت هذه السيارة من عام 1936 الى 1941 بمحرك 6 اسطوانات قوته 50 حصانا و انتجت هذه السيارة صالون باربعة ابواب و من ثم بابين و ابعة ابواب كابروليه و اتت بشكل امامي عصري جدا
329
جاءت هذه السيارة بمقدمة 326 وجسم و محرك 319 فسميت 329 بمحرك قوته 45 حصان ذو 6 اسطوانات
320/321
نجحت 326 كثيرا لكن الناس كانت تطالب بسيارة ذات بابين رخيصة فبعد سنة من انتاج ال326 نزلت 320 في الأسواق بمحرك 6 اسطوانات ذو 1971 سي سي و قوة 45 حصان و بقيت حتى عام 1938 واستبدلت ب 321 حتى عام 1941
328
جاءت 328 في عام 1937 و سيطرت على سباقات اوروبا في اواخر الثلاثينات مما وسع من سمعة BMW خارج المانيا. جاءت بمحرك 2.0 ليتر(1971سي سي) بقوة 80 حصان و سرعة قصوى بلغت 160 كلم/ساعة و في نهاية عام 1940 نزلت انواع من 328s لتصل لقوة 120 حصان و لشتركت نوعية streamliner من 328s في سباق لي ماننز 24 ساعة و اتت الأولى في فئتها والخامسة على المستوى العام
أوقفت السباقات الدولية في اوروبا في الحرب العالمية الثانية
و هذه 328 نادرة للسباقات
327
جاءت في عام 1937 بمحرك قوته 55 حصانا و كان هناك نوعان الكشف و الكوبيه و توقف انتاجها عام 1941 و ان كانت 328 اوضحت للعالم قوة سيارات BMW جاءت هذه السيارة لتبلغ العالم بتصاميم BMW المدهشة
325
صنعت هذه السيارة لأغراض حربية فجاءت بدفع رباعي, أمرت BMW بصنع هذه السيارة للحرب العالمية الثانية فانتجت منها حوالي 3250 سيارة و لاتزال سيارة واحدة منها تعيش حتى اليوم بدأ انتاجها في ابريل 1937 و توقف انتاجها عام 1940
335
انتجت هذه السيارة في عام 1939 بمحرك ذو 6 اسطوانات و قوة 90 حصانا و صنعت لتنافس العمالقة مثل مرسيدس و شركات اخرىفي ذلك الوقت مثل هورش (و ليس بورش) و واندرر و توقف انتاجها في عام 1941 و كانت آخر سيارة تصنعها BMW قبل الحرب العالمية الثانية
